Sådan bruges flydende glas til at forsegle en blæst toppakning

Flydende glas har nøjagtig de samme dyder og laster som glasset i et vindue . Nastco / iStock / Getty Images

flydende glas - aka "natrium silikat" - er et fascinerende stof med mange anvendelsesmuligheder.Det er lettest at forestille sig natriumsilicat som små kugler af kvartssand dannet omkring korn af salt.De små kugler hurtigt opsuge vand, bliver til en slags gel.Når gelen er tørret og udsat for varme, det hurtigt danner i en meget hård shard af rent glas.Disse skårene kan gøre et fint stykke arbejde med forsegling blæst hovedet tætningsmateriale i nogle programmer, men det er bedst at studere videre før hælde flydende glas i dit kølesystem og under forudsætning af de bedste.

hvad du har brug

  • Flydende glas sealer
  • stopklodser
  • gulv jack
  • Jack står
  • Drain pan
  • Ny kølervæske
  • skruetrækker eller tang - valgfri
  • Tragt
  • Bestem din motortype og sæt dine forventninger.Hvis du har en aluminium motorblok eller hoveder, overveje en mere specialiseret produkt - se afsnittet "Tips".Flydende glas i sig sel

    v er altid en midlertidig løsning, men aluminium udvider meget hurtigere end jern.Dette vil medføre, at forsegling glasset i sig selv til at bryde og mislykkes i løbet af nogle måneder i stedet for et par år som i en all-jern motor.

  • Park køretøjet på en plan overflade, og lad motoren afkøle helt.Flydende glas, i sig selv, er kompatibel med alle kølevæske typer, herunder standard grønne kølemidler - som allerede indeholder silikater - og nyere organisk syre teknologi, eller "OAT" kølemidler.Derfor er der er normalt ingen grund til at tømme din gamle kølevæske før hælde fugemassen i.

  • Tilføj fugemassen til din radiator gennem kølerdækslet.Hvis din radiator ikke har en hætte, tilsæt sealer til radiatoren gennem den øverste radiator slange.Chock baghjulene, indstille din parkeringsbremse, løft den forreste del af køretøjet med en gulv jack og fastgør det på bukke.Placer et dræn gryde under radiatoren, og drej petcock aftapningsventilen i bunden af ​​radiatoren mod uret.Dræn omkring en gallon af kølemiddel ud og lukke ventilen.

  • Fjern det øverste radiator slange fra køleren med en skruetrækker eller tang, og indsæt i slutningen af ​​din tragt rør ind i slangen åbning i radiatoren.Hæld hele indholdet af flasken i tragten og ind i radiatoren.Du kan top radiatoren op med nogle friske frostvæske bagefter, hvis du vil.Det er vigtigt, at du hælder det flydende glas direkte ind i radiatoren, i stedet for radiatoren overflow flasken, som du normalt ville gøre med kølevæske.Geninstaller den øverste radiator slange.

  • Start motoren, og lad den køre i tomgang i 20 minutter.Må ikke rev det op for at få den op til temperaturen hurtigere;dette vil medføre vandpumpen at tvinge kølemiddel gennem lækagen i toppakning, før metallet er op til temperatur, forhindrer det flydende glas fra hærdning og oprettelse af et segl.Du skal blot lade motoren køre i tomgang op til temperaturen, og holde tomgang, indtil de 20 minutter er gået.

  • Luk motoren ned og lad den afkøle helt.Du kan gentage tomgang, opvarmning og køling cyklus et par flere gange, hvis du ønsker det.Hver enkelt vil give mere flydende glas anden chance på forsegling revner, at den sidste cyklus måske ikke har.Når du er færdig, skal du kontrollere motorens tilstand.Det skal køre meget glattere.

  • Tøm alle kølervæske, og fyld motoren med kølervæske og blandingen din producenten anbefaler.Der er ingen mening i at have flydende glas flyder rundt, tygge din vandpumpe og tilstopning dine kølemiddelskanalerne hvis den allerede har gjort sit arbejde forsegling hovedet.Efter opfyldning af systemet, "bøvs" det ved at tilføje kølervæske til linjen "HOT" fylde på din overløb flaske, hvilket bringer motoren op til temperatur og gør det muligt at afkøle helt.Fyld om nødvendigt flasken for at opretholde niveau som motoren køler.Hold gentage denne cyklus, indtil motoren standser tage væske, og niveauet stabiliseres på den "kolde" fylde linje, efter at motoren er kølet af.

  • Skift olie og filter.Hvis du havde en blæst toppakning, er der en meget god chance for, at din olie ligner kakaomælk - et tegn på vand i olien.Det er slemt nok, men nu er der meget sandsynligt nogle flydende glas i olien, også.

Tips & amp;Advarsler

  • Der er en udbredt misforståelse, at blokerer fangere, der udnytter flydende glas kan ikke bruges på aluminium motorer på alle.Dette er simpelthen ikke sandt.Teorien går på, at fordi aluminium udvider meget mere end jern, vil det udvide sig væk fra skørt glas stikket, og stikket vil bryde fri.Men sælen formularer glas, når motoren er varm, når metallet er allerede udvidet.Det er, når motoren krymper ned til størrelse igen, at metallet kan klemme glasset stikket i frakturering og svigtende.
  • Sealer fabrikanter er godt klar over dette, hvilket er grunden til du vil sjældent finde flydende glas, der anvendes af sig selv i disse applikationer.Oftest er det blandet med kobber, aluminium eller andre partikler og fibre designet til at give det nogle flex under ekspansion og kompression.Sandt nok, der er forskellige, specialiserede formuleringer for jern og aluminium motorer, og du skal bruge den ene designet til din ansøgning.Men i disse formuleringer, det flydende glas er i bund og et bindemiddel, og partiklerne suspenderet i det gør det meste af arbejdet.
604
0
1
Gør Det Selv Auto Repair