Hvordan skal tjekkes topstykket for Skævhed

En procedure for, at vil hjælpe dig med at afgøre topstykke krumninger . Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Topstykket når den højeste temperatur for enhver motor komponent, ofte tusindvis af grader.Vand jakker skal inkorporeres i topstykker at køle dem ned, så de ikke helt fordrejer og brænde ud hovedet pakninger.De støbejern og aluminium metaller, der anvendes i topstykker løbende flex under de høje temperaturer og tryk, og får lov til at gøre det inden for begrænsninger.Nogle gange kan imidlertid varmen blive så overdreven, at hovederne bule og warp ud over disse grænser.Når dette sker, er det nødvendigt at forstille motoren og måle de specificerede tolerancer.

hvad du har brug

  • Tech reparation manual
  • Ejerens reparation manual
  • Bench vice (hvis relevant)
  • Træ blokerer
  • Karburator renere
  • Stålbørste
  • Steel lige kant lineal (24 tommer)
  • søgerblade
  • Pad og blyant

Instruktioner

  1. Der henvises til ejerens reparation manual for korrekt procedure for at fjerne hovedet (eller hoveder

    ) fra dit køretøj.Brug kræver værktøj, og har en assistent hjælpe dig med den opgave at løfte og transportere hovedet til en flad, ren bænk overflade.Har en teknisk reparation manual til at henvise til.

  2. Brug en stålbørste og karburatoren renere at helt ren bund, sider og toppen af ​​hovedet.Der bør ikke være carbon i topstykket forbrændingskamre eller på den flade del af den samvirkende overflade.Når du er færdig, bør du have en skinnende metal overflade.

  3. Placer hovedet med forbrændingskammeret opad.Fastgør det i en bred kæbe vice, eller prop i hovedet med træ blokke for at holde det stabilt.Tag en ny, stål linealen lineal og placere den langs yderkanten, fra den ene ende af hovedet til den anden.Placer en søgerblad i mellemrummet mellem bunden af ​​linealen og hovedet overflade.Start med den mindste søgerblad klinge.

  4. Arbejde søgerbladet langs hovedet, indtil søgerblad glider i. Skift bladet tykkelse søgerblad at finde den maksimalt tilladte sporvidde tykkelse, der vil komme ind i hullet.Mål op og ned på længden af ​​hovedet og optage den tykkeste søgerbladet kniv, der føres gennem hullet.Skriv dette nummer ned.Udfør nøjagtig samme procedure på den anden side af hovedet.Skriv ned den tykkeste klinge måling, som passerede under linealen.

  5. Place linealen langs tværsnittet af hovedet, fra det ene hjørne til det modsatte hjørne.Du vil gøre det samme med det andet hjørne, som vil danne et "X" mønster hen over hovedet, skærer den gennem midten.Optag den tykkeste klinge, der passerer gennem en vinkel.Skriv nummeret ned.Skift til de andre hjørner og tage den samme måling.Skriv ned den tykkeste klinge, der passerede under linealen.

  6. Mål lige over enderne af topstykke og registrere den tykkeste søgerblad klinge, der vil passere under hullet.Udfør den samme måling på den anden side.Du skal have seks målinger.Der henvises til din tech reparation manual for den maksimalt tilladte "out-of-flat" tolerancer, som vil blive målt i tusindedele af en tomme.Aluminium hoved tolerancer vil ikke være den samme som støbejern, så sørg for at have den korrekte type hoved-numre, samt motorens konfiguration.

  7. Sammenlign dine numre til den højeste tilladte for din motor.For eksempel bør en V-6 motor ikke har et højere antal end 0,003 inches.Ethvert antal overstiger 0,004 inches for en fire-cylindret eller V-8 hovedet vil være uden specifikationer.Lige seks topstykker kan ikke have mere end 0,006 inches.

25
0
1
Gør Det Selv Auto Repair