Fejlfinding VW bilproblemer

Fejlfinding VW bilproblemer http://www.everystockphoto.com/photo.php?imageId=94639

VW kører groft på ettomgang

  • En dårlig tændrør i motoren ville få bilen i tomgang nogenlunde, men stadig gør det muligt at køre.VW tendens til at have meget høje cylinder kompressioner, så deres tændrør er meget vigtige og undlader ofte.Da de er billige, er det bedst at gå videre og erstatte dem.Hvis det ikke hjælper, har du i det mindste forhindrede det i at blive et problem i den nærmeste fremtid.Andre muligheder er kølemidlet-temperaturføler og iltsensoren placeret nær den forreste del af motoren.Hvis kølervæsken-temperaturføler er defekt vil det sende tilfældige resultater til Mass Air Flow Sensor, hvilket ville medføre, at bilen til at tage for meget eller for lidt luft.En defekt ilt sensor ville skabe et lignende problem.Udskiftning begge dele koster tæt på $ 15 og tager 20 minutter af din tid samt en topnøgle.Bilen skal køre problemfrit bagefter.

VW overophedes nemt

  • fleste VW biler har problemer med

    deres vandpumper.Dette skyldes det indre pumpehjul, som er en ventilator, der bevæger vandet gennem kølesystemet, er fremstillet af plast og vil slides væk efter kun 35.000 miles kørsel.Find vandpumpen ved siden af ​​motoren;det skal se ud to pie plader sat mund til mund.På den side vil være en lille græde hul.Når vandpumpen er gået dårligt, vil vandet begynde at dryppe fra dette hul.Det vil fortælle dig, at det er tid til at udskifte den.Hvis vandpumpen fungerer, åbne din radiator, når den er afkølet nok til sikkert røre.Kontroller tekstur af indholdet.Hvis de er goopy eller fedtet, din toppakning er enten brud eller brudt.Den toppakning adskiller din kølervæske fra din motor olie.Skulle to systemer mix, vil din motor skal skylles af al olie, og hele kølesystemet skal udskiftes.Husk, at dette er yderst sjældne i VW, men det stadig sker.

VW dør under kørsel

  • Hvis VW dør under kørsel det er enten et resultat af en timing bælte snapper eller et løft lækage.Hvis du kører med høj hastighed, når VW dør, så er det mere sandsynligt tandremmen.Hvis du bare komme i gang, når motoren dør, er det et løft lækage.At kontrollere, om timingen bælte, åbne kølerhjelmen af ​​bilen og flip op timingen bælte dækning.Prøv at tørne motoren gear.Hvis, når forkrøppet, knastakslen ved siden af ​​timing gear vil ikke rokke sig, så tandremmen mellem de to er brudt og skal erstattes af en mekaniker.Et løft lækage problem er en lækage i brændstof / luft blandingen linjer, når det har forladt turboladeren.Hvis din VW-model ikke har en turbolader, så tandremmen er din eneste mulige svar.En eller flere små utætheder kan bløde din motor ihjel, men da brændstoffet forstøves ville du ikke faktisk se en linje af brændstof drypper fra bilens undervogn.Hvis der efter din bil har siddet i et par timer, er det stadig lugter kraftigt af benzin, så er du sandsynligvis have et løft læk og bliver nødt til at bringe det ind i en butik for at få dine boost linjer kigget på.

Ressourcer

  • Mere Info om VW fejlfinding
561
0
1
General Auto Repair