Jetta Turbo Problemer

Jetta Turbo Problemer Billede af Flickr.com, courtesy af Sam

Selv i produktion siden 1979 har Golf storebror Jetta først for nylig blevet velsignet med en Turbo.Generelt pålidelige, har denne motor set mere end 800 hestekræfter på en bestand blok, og mere end 400 med lager interne.Men selv Achilles havde sin hæl, og VW 's Turbo Wonder har sin andel af problemer.Det meste af denne denne bilens fejl ligge i chassiset, og er forholdsvis let (hvis ikke billigt) behandlet.

Engine Check Light

  • Et vedvarende problem på nyere biler er et mysterium fejltænding, især på opstart.Selvom normalt ikke alvorlige nok til at lægge mærke til i kørsel, denne tilfældige fejltænding er nok til at forstyrre computeren og udløse en "check engine" lys.Dette problem er endemisk nok til Jetta Turbo at man skulle tro, det ville være diagnosticeret i 2009, men årsagen er stadig et mysterium.VW siger, at (mere end sandsynligt) det skyldes en over-følsom banke sensor, i hvilket tilfælde der ikke er nogen egentlig f

    ejltænding.Nogle jettas er kendt for at gå i stå tilfældigt.Den generelle konsensus er en defekt Mass Air Sensor, men dårlige spoler er blevet påvist fra tid til anden.

Manifold Controller

  • En af de få egentlige fejl opleves af Jetta ejere er i den indsugningsmanifold runner kontrol.Den IMRC er en stepper-motor og computer, der forbinder til en række ventiler på en fælles aksel.Disse ventiler er indstillet til at åbne, når bilen når en vis RPM, og lad motoren at trække vejret ind gennem kortere indtag løbere til større top-end magt.Den IMRC har været kendt for at gå dårligt på jettas, og kan være dyrt at reparere, men frygt ikke: afmonterer den helt og ledningsføring åbne ventiler med et stykke ledning vil løse problemet, men dette kan føre til et mindre tab af lav-end drejningsmoment.

tidlig Bremse Wear

  • Et af de mest almindeligt rapporterede problemer med Turbo jettas kan en dag være et spørgsmål om tilbagekaldelse.VW med vilje kaster Jetta s bremse rotorer tynd til at spare vægt, som er fantastisk til ydeevne, men dårligt for levealderen.Bremse rotorer kan rutinemæssigt se firecifrede temperaturer, og den tynde VW enheder er simpelthen ikke i stand til at absorbere og sprede det før vridning forekommer.VW rotorer typisk ikke vare mere end 50.000 miles, og det er efter bearbejdning dem tilbage i tolerance to gange.

Brake Solution

  • Der er få tilfælde, hvor eftermarkedet skal kaldes i blot at løse en teknisk fejl på den del af en fabrikant, men dette er en sådan lejlighed.Når det drejer sig tid til at udskifte dine rotorer, overveje at opgradere til tykkere eftermarkedet riller rotorer til bedre at sprede varmen.Brembo og Rotora er populære valg, og på $ 106 EDC s slidsede rotorer er faktisk en smule billigere end lager udskiftninger.

handskerummet Troubles

  • 1999 til 2002 Volkswagen jettas er kendt for at have defekt plast handske-box holdere.For dem tilbøjelige til at se, er det ikke svært at få øje på en ellers uberørt 2001 Jetta med sin handske-box dør gabende åben.Desværre, kan dette være en vanskelig og dyr fix, da det kræver demontering ganske lidt af instrumentbrættet.Overvej at bruge nogle to-tape til at lukke døren, og begynde at bruge døren lommer til opbevaring.

478
0
1
Diagnosticering Bilproblemer