Sådan foretages fejlfinding en 1973 Dodge Charger Ignition

fra 1973 Dodge Charger bruger en temmelig grundlæggende tænding system design, især sammenlignet med nutidens computerstyrede biler.Systemet tænding først dirigerer elektrisk strøm genereret af bilens batteri til tændspolen, som forstærker den kraft og overfører den til distributøren.Elektriciteten bevæger sig gennem kondensatoren og tændingen point og dirigeres til distributøren cap af distributørens rotor.Distributøren overfører elektricitet til tændrør via tændrør ledninger.Ved systematisk at inspicere hver af disse komponenter, kan langt de fleste af en 1973 Oplader tænding problemer identificeret.

hvad du har brug

  • Volt meter
  • Wrench
  • ohmmeter

Instruktioner

  1. Kontroller batteriets spænding med en volt meter og visuelt inspicere ydersiden af ​​batteriet for revner eller korrosion.Hvis sagen er revnet eller spændingen er lav, bør opladeren batteri udskiftes.

  2. Undersøg tændrør ledninger til revner.Revner almindeligvis udvikle sig over tid, hvor g

    ummi yderstof af tændrørskablet udtørrer.Revner alvorligt mindske ledningen evne til at levere den gnist produceret af tændspolen til tændrør.

  3. Fjern og inspicere opladerens tændrør for tilsmudsede tips eller brudt porcelæn.Fjern tændrørene med en skruenøgle og inspicere tips til tegn på korrosion eller misfarvning.Hvis tips er korroderet, har tændrør sandsynligvis været brugt alt for længe og bør udskiftes.Desuden bør farven på spidsen af ​​tændrøret være lysebrun.Tændrør skal også udskiftes, hvis porcelænet, der omgiver tændrøret er revnet.

  4. Fjern og inspicere oplader distributør hætte og rotor til korrosion.Fordeleren er placeret på bagsiden af ​​motoren i centrum af indsugningsmanifold.Fjern distributør kasket og inspicere metalkontakterne på undersiden af ​​låget.Hvis metal punkter har en grøn farve til dem, udskifte hætten.Rotoren er beliggende i centrum af fordeleren under distributør cap.Fjern rotoren ved at trække den lige op fra fordeleren og inspektion af metalspids af rotoren.Ligesom distributør cap, hvis metallet spidsen har en grøn farve til det, udskifte rotoren.

  5. Undersøg tænding point for grubetæring, brændende eller overdreven slitage.Opladeren tænding punkter er placeret lige ved siden af ​​distributørens rotor og ligner en pincet.De to tips af de "pincet" åbne og lukke som distributøren vender.Kontaktpunkterne er placeret for enden af ​​disse tips og bør være grå i farven.Hvis punkterne synes at være nedslidt, normalt angivet ved et hul placeret i midten af ​​hver spids, skal de punkter udskiftes.

  6. Kontrollér distributørens kondensator for en kort ved at forbinde et ohmmeter til kondensatoren.Kondensatoren er et metal cylindrisk formet objekt placeret ved siden af ​​tænding point.Ohmmeter har to ledninger.Clip én ledning til bagsiden af ​​kondensatoren og den anden ledning til den metalspids på enden af ​​tråden, der fører fra toppen af ​​kondensatoren.Kondensatoren skal udskiftes, hvis ohmmeter producerer enhver læser andet end uendelig.

  7. Test modstanden i opladeren tænding spole med et ohmmeter.Forbind de to ledninger, der fører fra ohmmeter til de to gevindskårne stillinger på toppen af ​​spolen.Den ohmmeter skal læse ca. 1,0 ohm modstand.Spolen skal udskiftes, hvis læsning langt overstiger 1,0 ohm.

893
0
0
Diagnosticering Bilproblemer