Typer af Cylinder Heads

Typer af Cylinder Heads Thinkstock Images / Comstock / Getty Images

Blandt de forbrændingsmotor komponenter, nogle behov for at være i eller fastgjort til den øverste del af cylindrene.Sådanne komponenter primært indsugning og udstødning ventiler og tændrør.En typisk topstykke er en blok af metal sidder på toppen cylindrene, med ventiler og tændrør til hver cylinder indbygget og tætnet mod hovedmotoren organ, der indeholder cylindrene.På denne måde topstykket indeholder topsektionerne af cylindrene.Kølevæsken kanalerne er også indeholdt i topstykket i vandkølede motorer.

Flathead motor Cylinder Heads

  • Denne motor hoved design blev almindeligt i begyndelsen af ​​motorer på grund af sin enkelhed.Det fremhævede ventilerne selv bygget på siderne af cylindrene i stedet for i den øverste del, med den nederste del af hovedet, der indeholder kamre for ventilerne til at stige ind for at muliggøre indsugning og udstødning.Hovedet var hovedsagelig en enkelt plade af metal uden mekaniske dele, hvilk

    et gjorde sin fremstilling og montage let.Dette design tilbød også enklere og bedre køling mekanismer, men til sidst tabte popularitet på grund af alvorlige begrænsninger ydeevne som luftstrømmen krævede en 90-graders tur til at komme ind i forbrændingskammeret resulterer i ineffektiv kompression og dårlig forbrænding.Tilsvarende anden ulempe er kompliceret udsugningsføringen, hvilket fører til overophedning af motoren ved at holde udstødningsgasserne inden det for en længere varighed.

overliggende ventiler (OHV) Motor Cylinder Heads

  • Disse motorens hoved designs findes i motorer med cylinder blokke med knastakslen.Hovedet er udstyret med indtag og gnist mekanismer samt de ventiler, der er aktiverede for indtag og udstødning ved hjælp af mekaniske stødstænger.Dette design er med til at opfylde nogle af de begrænsninger af den flathead design, hvilket resulterer i en bedre ydelse og samtidig holde motorens kompakt nok.Kompleksiteten af ​​drevet timing system er også ganske lav på grund af knastakslen er placeret tæt på krumtapakslen, en lille kæde-eller mere effektivt-en direkte gear forbinder dem.

overliggende knastaksel (OHC) Motor Heads

  • Som fremhævede på Datsuns motor sammenligning disse heads-som navnet antyder-funktionen en indlejret knastaksel og er således mere komplekse end de typer, der tidligere diskuteret.Men dette eliminerer brugen af ​​stødstænger at aktivere ventiler som knastakslen er placeret direkte over ventilerne og kan aktivere dem direkte.Disse hoveder kommer i to varianter: en til enkelt overliggende knastaksel (SOHC) motorer, og byder på en knastaksel bygget ind i hovedet, og en anden for dobbelt overliggende knastaksel (DOHC) motorer med to knastaksler i hovedet.I sidstnævnte udgave, en af ​​knastakslerne er ansvarlig for at kontrollere indsugningsventilerne, mens den anden driver udstødningsventilerne.OHC hoveder har også flere ventiler pr cylinder og moderne OHC motor hoveder har integrerede variabel ventil timing systemer til forbedret ydeevne.

290
0
1
General Car Maintenance