Båd Prop Problemer

Båd Prop Problemer hydrolix: Creative Commons

Problemer med en båds prop normalt kommer tilbage til bladet skader: de er bøjet, de er hakker eller de er på anden måde dinged.Du føler dig måske lidt vibration eller du måske tror dine tænder bliver rystet ud af dit hoved.Du kan finde dig selv pludselig at miste fremskridt, selvom du har gashåndtaget helt åben, eller du kan finde din acceleration eller topfart lagging eller mindre end forventet.Kig på din prop først.

Forkert Prop

  • Propeller er bedømt af deres diameter og ved deres bane, udtrykt som to numre, som "14/21".Det første tal er diameteren af ​​prop.Dette påvirker, hvor meget vand prop bevæger på én gang.En 14-tommers afstivning bevæge sig mere vand end en 7-tommer prop, overfører mere af motorens effekt til vandet.Det andet tal er banen, der udtrykker, hvor mange inches sende prop vil bevæge dig i en revolution.Forkert-propel problemer findes ofte på brugte både, hvor propeller er blevet erstattet.Hvis din båd ikke er at komme op på fly eller trækker

    i acceleration, skal du sørge for at prop er den, der anbefales af producenten.

hakker Prop

  • Undersøg din propel før du sætter båden i vandet.En nick i prop resulterer normalt fra at ramme en undersøisk hindring hårdt nok til at skære metal.Hvis du betjener din båd på lavt vand med en stenet bund, er du mere tilbøjelige til at pådrage sig denne type skade.Du kan tage sig af en hakker prop ved at indgive off de skarpe kanter, men ikke forsøge at reparere nicks;hvis du tager ud for meget metal, vil du ubalance prop, hvilket kan føre til en beskadiget propel drivaksel.Til sidst vil en nicked prop skal udskiftes.

Bent Prop

  • Uanset hvor højt musik eller motoren, vil du høre / føle en prop vibrerende;reducere din hastighed til tomgang straks og tage motoren ud af gear.Hvis vibrationen stopper, har du rammer et træ eller et andet blødt objekt under vandet og bøjede din prop.En bøjet prop kan forårsage en snoet eller brudt drivaksel, en bøjet skrueaksel og andre skader på din motor nederste enhed.Vend tilbage til kajen eller lystbådehavnen med det samme, i tomgang.

    Du kan beskytte dig mod dyre reparationer ved at tage skridt, før du bøjer en prop.Fyld en fem-gallon spand med beton og, mens betonens våde, skal du trykke et ubeskadiget prop præcis ligesom yours --- eller dit, hvis du fjerner den fra din motor --- ind i betonen, før den sætter.Fjern prop, og du har et indtryk af den ubeskadigede prop.Du kan sætte din bøjede prop i det indtryk, og bruge en hammer til at slå det tilbage i form, der starter nær navet og arbejder ud til klingen tips.

Lost Prop

  • mistanke tilstand, hvis din motor uventet fremskynder og din hastighed falder.Reducer omdrejningstallet til tomgang og lad hastigheden bløder fra.Når du er kommet til et fuldstændigt stop, hurtigt at øge motorens hastighed og se, om du bevæger dig.Hvis ikke, har du spundet din prop fra.

    Den eneste løsning på en tabt prop er at ringe til bugsering hjælp.Den eneste kur er at erstatte prop.Forebyggelse er din bedste rute: tjek den møtrik, der holder prop på plads, hver gang før du sætter båden i vandet, og hver gang du tager båden ud af vandet.

Loose Prop

  • Løse rekvisitter bliver tabte rekvisitter meget hurtigt.Du vil måske bemærke et tab af hastighed i forhold til, hvor hurtigt din motor er ved at vende.Du vil måske bemærke en svag vibration, sådan noget af en bøjet prop, måske ikke så slemt, men med en rytmisk "dunk" til det.

    Den rettelse til en løs prop er i tomgang --- ikke hastighed --- tilbage til rampen, dock eller marina, få fat i dine værktøjer og spænd møtrikken, der holder prop på plads.Hvis problemet opstår igen, kan din skrueakslen skal udskiftes.

Ressourcer

  • Chapman Lodsning og sømandskab
201
0
1
Sejlads