Hvad Steers en båd ?

Hvad Steers en båd ? Hervé Cozanet: Creative Commons

Steering en båd er enkel.Drej hjulet og båden sving.Hvad der rent faktisk styrer båden, selv?Styresystemer har udviklet sig gennem årene, flytter fra padle på den ene den anden side af båden, eller til elektroniske systemer, der kan ændre retningen af ​​fremstød, således at en båd kan dreje rundt i sin egen længde.Et hjul er ikke engang nødvendigt længere, da roret er blevet en del af armlænet på rorsmand stol.

The Helm

  • Roret er aktiveringsindretningen for styresystemet af båden.Om roret er en rorpind direkte forbundet til roret af en sejlbåd, et hjul forbundet til roret ved hjælp af kabler, en lille pind-formet "drejeknappen" eller en styreåre, er grænsefladen mellem menneske og beholderen.

    Det mest almindelige system hjulet, er ligesom rattet i en bil.Som du tænder den, det bruger en ledforbindelsessystem til at flytte en indretning, som ændrer retningen af ​​båden.

Ropes, Kabler, hydraulik og elektronik

  • Som mennesket ændrer indstillingerne for r

    oret, der er et system, der gør fartøj ændre retninger.Det kan være et system af reb eller kabler fastgjort til en klokke håndsving.Det kan være et system af hydrauliske bindinger eller det kan være en elektronisk "flyve via tråd" system.

    fleste rekreative fartøjer anvender et kabelsystem med kabler føres gennem trisser til bagsiden af ​​båden, hvor de er fastgjort til en speciel hængsel kaldes en vinkelarm, der ligner bogstavet "T."Kablerne er fastgjort til enderne af tværstangen af ​​"T", som drejer på et punkt i centrum.Som den ene side af tværstangen trækkes, trækker den lange lodrette del, som repræsenterer roret, til den side.

    Hydraulisk styring bruger hydraulikcylindre, ligesom stempler skubber den ene den anden side af roret, eller, og elektroniske systemer bevæger roret fra side til side med en motor.

Konventionelle Ror

  • Roret er den del på bagsiden af ​​båden, der bevæger sig fra side til side for at forårsage ændringer i retning.

    Roret virker ved at ændre laminar strømning på den ene side af fartøjet, stigende træk på denne side.Som et resultat, den anden side tendens til overskridelse siden med nedsat flow og vindingerne fartøjet.Forenklet sagt forestille sig en bil, hvor bremserne virker kun på venstre side.Hvis du træder på bremsen, vil bilen trækker til venstre.Hvis du ikke dreje hjulet til højre for at rette det, vil de forårsage bilen at dreje til venstre.Roret af en båd virker som disse bremser;når slået til venstre, vender båden forlod.Når den er slået til højre, båden drejer til højre.

    Fordi roret virker så meget som en bremse, dreje roret til "hård venstre" eller "hård højre" er en del af nødstopanordning procedure for et skib eller en båd.

Steering der Ændrer retning Thrust

  • Nogle bådene ikke har et ror.De mest almindelige er både drevet af påhængsmotorer - motoren bevæges fra side til side for at ændre retningen af ​​propellerens kræfter.Nogle store skibe er drevet af "Z-drev", der fungerer som en påhængsmotor, bortset fra at de kan drejes 360 grader for manøvredygtighed.

    Nogle både er drevet af "sweeps", ligesom gondoler i Venedig.Styringen åre er "fejet" fra side til side for at drive gondol frem, eller holdes stabilt i en tur til at gøre gondol ændre retning.

    roede eller paddled både, og både drevet af vandstråler styres af ændringer i anvendelsen af ​​fremstød til den ene eller den anden side.

Autopilot

  • Autopilot, i daglig tale kaldet "Iron Mike," er en styresystem, der bruger oplysninger fra skibets gyrokompas eller Global Positioning System (GPS) modtager til at opretholde en bestemt kursus til et punkt.

    Som autopiloter er blevet mere sofistikerede, kan midt-sea kursændringer forvaltes af autopiloten.Mens autopiloter kan frigøre en søulk til andre opgaver sejlads eller vagthold, autopiloten er ude af stand til at genkende skiftende eller farlige forhold, som de udvikler.Derfor bør et menneske være til stede, selv når Iron Mike er styring.

Ressourcer

  • Chapman Lodsning og sømandskab
644
0
1
Sejlads