Sådan Start en Airline Company

Start et flyselskab kræver mere end en kærlighed til flyvende eller erfaring i rejsebranchen.Som forfatter Massoud A. Derhally forklarer en 2012 artikel i ArabianBusiness.com, kun 5 procent af virksomheden er om at få fly og fylde pladser, mens 95 procent handler om drift og tekniske side af forretningen.Dette omfatter at udfylde en tidskrævende proces at modtage FAA certificering.

finde en niche

Finde en niche, som andre flyselskaber ikke leverer er kritisk, når du indtaster denne industri.For én ting, er etableret flyselskaber fast forankret i større lufthavne, hvilket gør det vanskeligt at opnå en port, skriver flyselskab korrespondent Jad Mouawad i en New York Times artikel.Kig efter muligheder for at yde service, hvor ingen er til rådighed til at finde en niche.For eksempel, en regional lufthavn, der skal et luftfartsselskab til at give punkt til punkt service til mindre byer med nok folk til at udfylde hver flyvning er en mulighed værd at undersøge.

nødvendige finansiering

Start et flyselskab kræver en betydelig investering for at fuldføre certificeringsprocessen, leasing eller køb af fly, rekruttering, uddannelse og betale medarbejdere og betale for gate plads på forskellige lufthavne.Du har brug for også at fremme flyvninger og etablere et reservationssystem.For at få en idé om de nødvendige investeringer, Skybus Airlines, samledes $ 160.000.000 i 2007 at åbne sine døre i Columbus, Ohio, bemærker Mouawad.I et andet eksempel, Adel Ali, administrerende direktør for Air Arabia Maroc, siger, at det tager fra $ 50000000 til $ 200 millioner til at starte et flyselskab, afhængigt af størrelsen, og hvor du arbejder, skriver Derhally.

Part 121 Certificering Proces

Et flyselskab med planer om at bære mere end ni passagerer om flyet skal kontakte på flyrejser Standards District Office til at få en FAA Form 8400-6 , Pre-Anvendelse hensigtserklæring .Dette er den første af flere trin, der kulminerer i at få del 121 Air Carrier Certificering, der er nødvendige til officielt at åbne et flyselskab.Den FSDO hjælper dig udfylde formularer og forklarer de mange dokumentationskrav.For eksempel skal du dokumentere:

  • størrelse og omfanget af din foreslåede flyselskab
  • Operations
  • Udstyr og drift systemer
  • System sikkerhed
  • Lease eller købsaftale og model / gør for de fly, du planlægger atbruge
  • ledelsen genoptages og kvalifikation resumé
  • uddannelse og vedligeholdelse manualer og programmer

Når uddannelses- og vedligeholdelsesinstruktioner er godkendt, kan du begynde pilot, stewardesse, afsender og vedligeholdelsestræning.Efter al uddannelse er komplet og dokumentation, er ydeevne vurdering og beviser tests udført af FAA til at afgøre, om dit flyselskab er kvalificeret til at modtage sidste del 121 Certificering.

Tip

  • FAA giver sikkerhed Attribut Inspektion værktøjer til at hjælpe dig revidere din sikkerhed, håndbøger og andre systemer, så du kan gå gennem certificeringsprocessen hurtigere.

Part 135

Hvis du planlægger at starte et flyselskab, der bærer mindre end ni passagerer om flyet, kan du kvalificere dig til FAA Certificering Del 135 i stedet for den mere intensive del 121 Air Carrier Certificering.Sikkerhedskrav til del 135-certificering er mindre strenge, herunder pilot krav og vedligeholdelse standarder, siger forfatteren John Goglia i en 2013 Forbes artiklen.Er det ikke nødvendigt forsendelse systemkrav, selvom besætningen skal være kvalificeret og flyet anses luftdygtigt, ifølge FAA.National Aviation Business Association tilbyder en guide på uddannelse, drift og vedligeholdelse krav til del 135 certificering.

645
0
0
Start En Small Business