Hvornår skal du Udskift Coil Springs på din bil ?

Hvornår skal du Udskift Coil Springs på din bil ? IT Stock Free / Polka Dot / Getty Images

Der er forskellige anvendelser af spiralfjeder suspension.På de fleste front-wheel-drive biler, er skruefjedre samlet til spankulere, coiling omkring det.Tungere erhvervskøretøjer sted spoler mellem chassis og rammen og har stød som en separat suspension komponent.En anden populær punkt på suspension marked er coil-over stød.Ligesom en stiver, spolen ombrydes omkring chok, men det gør ikke generelt bolt til styretøj skank som en stiver gør.Du skal udskifte stød og stivere oftere end spiralfjedre, men inspicere fjedrene, når du erstatte eventuelle suspension komponenter.

Longevity af Coil Springs

  • skruefjedre kan og vil blive kompromitteret efter gang.Men afhængigt af deres anvendelse til køretøjet, kan mange skruefjedre holde i køretøjets levetid.Der er virkelig ingen udløbsdatoen på spiralfjedre, men der er et par ting at tjekke efter, når inspektion din suspension.

    Mens skruefjedre bære vægten af ​​køretøjet, er det de c

    hok "eller stivere 'opgave at forhindre hoppende.Jounce den forhjulsophæng (og den bageste, for den sags skyld), og tælle, hvor mange afvisninger opstå efter du slipper bilen.To eller flere fuldt bounces betyder svage stød eller stivere.Men hvad det skyldes?Alder er sandsynligvis den afgørende synderen.Skruefjedre er langt mere holdbare end stød og stivere, og mange gange til erstatning af stød eller stivere vil returnere bilen tilbage til sin oprindelige niveau af ydeevne.

    vil dog svage stød og stivere tage deres vejafgift på spiralfjedre hvis venstre ignoreret i lang tid.Da spolerne svækkes, vil du bemærke clunking eller bunden ud lyde, fordi spolerne ikke er i stand til at skabe stabilitet til vægten af ​​køretøjet.

    Desuden svækket spoler vil skade stød og stivere, fordi deres rebound afstand vil være meget længere end de komponenter, havde til formål at udføre.Svage spoler vil kompromittere kørehøjde af køretøjet, og dette symptom vil påvirke bilens tilpasning.Måling af kørehøjde af køretøjet og sammenligne det med de specifikationer, vil hjælpe dig med at afgøre, om spolerne arbejder sammen med stød og stivere.

ting at se til

  • Nogle biler har en lang tradition for snapping spiralfjedre.Dette er en farlig situation afhængig af positionen af ​​pause i foråret.Fordi skruefjedre er anbragt i nærheden af ​​dækket, er det ikke så ualmindeligt for en brudt spiralfjeder at punktere eller gnider mod sidevæggen af ​​et dæk og forårsage en flad;eller værre, en blowout.

    Ved inspektion spiralfjedre, køre dine hænder hele vejen rundt spolerne, at front back.Nogle spoler ansætte en beskyttende dækning, der kan skjule pausen;men hvis du kører dine hænder rundt om symmetriske spole, vil du føle nogen anomali.

    anden ting at lytte og se efter er knirkende eller binding af stiveren bærende plade på spankulere applikationer.Gør dette ved at dreje på rattet frem og tilbage og lytte til binding eller knirkende lyde.Kompromitteret bærende plader vil manipulere spiralfjedre på måder, de ikke var konstrueret til, og i sidste ende bære dem ud.

Hvad skal gøre, og hvornår man skal gøre det

  • Skulle du udskifter spiralfjedre, hver gang du udskifter stød eller stivere?Absolut ikke.Undersøg spolerne, hver gang du udskifter enhver suspension komponent.Kugleled, slips ledhoveder, medløbende arme, Pitman arme og kontrolgrupperne, der er kompromitteret kan alle skabe ravage på spolen foråret og stød eller spankulere.

    Mål kørehøjde af køretøjet, og sammenligne det med specifikationerne derefter.Da skruefjederen støtter vægten af ​​køretøjet, en, der sidder under dets tilsigtede specifikationer kan meget vel have kompromitteret spiralfjedre.Også sammenligne kørehøjde side til side på samme aksel.Fjedrene er separate komponenter, og det er ikke utænkeligt, at den ene side kan blive svag, mens den anden er OK.Mens dette vil gøre den ene side af køretøjet synke lavere, erstatte både i dette tilfælde.Udskift altid stød, stivere, skruefjedre og bladfjedre i sæt frem for individuelt.

    Skulle du altid udskifte stød eller stivere, når du udskifter spiralfjedre?Mens mange vil hævde nødvendigheden af ​​det, medmindre du ved, hvor længe spolen foråret er blevet kompromitteret, er du nødt til at forstå, at stød eller spankulere har taget op på en slap af foråret.Hvis du ønsker en mere ønskeligt ride, så ja;erstatte de stød eller stivere.Hvis du har brug for at spare penge, så gør det ikke.Men uanset om du sparer penge i det lange løb er det egentlige spørgsmål.Du skal fjerne coil-over stød og stivere og komprimere dem til at fjerne spiralfjedre fra forsamlinger.Lønomkostninger eller tid vil blive anvendt, hvis du gamble.

497
0
1
General Auto Repair