Pertronix Ignitor Problemer

Jalopy Billede af Flickr.com, courtesy af TehLonz

Oprindeligt kendt som Per-Lux i 1962, har Pertronix tændinger altid været på nippet til elektroniske automotive konverteringer.Enduring sin rimelige andel af fødsel smerter gennem de første år kom Pertronix til sin ret i begyndelsen af ​​70'erne med introduktionen af ​​tænder-konvertering kits.Disse kits tilladt brugere at udskifte deres bils svage, upålidelige peg-og-kondensator tændinger med moderne elektroniske komponenter, bidrager til at indvarsle en ny æra for ydelse og bildesign verdensplan.

tænder-Komponenter

  • Det Ignitor Systemet erstatter distributørens interne udløse og spændingsregulering system med en magnetisk Hall effekt sensor og elektronisk modulator.Fordelene ved dette system er dets mangel på bevægelige dele og efterfølgende pålidelighed, samt dets evne til selvstændigt at kontrollere timingen og bo (mængden af ​​tid spolen tilbringer udleder på individuelle plug ledninger).Denne type system er meget li

    g GMS HEI distributør, men bibeholder distributørens lager udseende.

fejltændende Problemer

  • Efter eftermontering en Ignitor til deres lager pointsystem, har nogle ejere kommet til den fejlagtige konklusion, at det ikke virker.Kort efter installationen, vil motoren begynde at sorteper og fejltænding, hvilket fører til en byge af forbandelse og timer af frustration, efterfulgt af eventuel re-installation af bestanden point.Det var faktisk noget tid, før ingeniører opdagede, hvorfor denne eftermontering arbejdet på nogle motorer og døde ingloriously på andre.

Coil Overophedning

  • Siden Pertronix blev oprettet for at levere en stor mængde af spænding i en kort periode, kræver det ikke opholdstiden på ældre systemer.Som sådan kan det undertiden forårsage overophedning af bestanden tændspolen, der ikke er designet til at varetage så hurtigt.Det er spolen manglende evne til at overføre strøm hurtigt nok, der fører til overophedning og efterfølgende funktionsfejl.

Grounding

  • Hvis du er sikker på bestanden spolen vil arbejde med Ignitor, tjek dine forbindelser.For at udlede så hurtigt som muligt, kan spolen kræve en bedre jord (negativ batteri-forbindelse), end det havde lager, så rene og ætsning kontakter er et must.Hvis dine kontakter er fint, overveje at køre en heavy-duty jordkabel direkte fra spolen-mount til den negative terminal på batteriet.

Udskift Coil

  • Når du bliver træt af at rode med dit 40-årige tændspole, vil du højst sandsynligt beslutte at erstatte det.Pertronix tilbyder en række lager-opført spoler til lejligheden, men stort set alle moderne dunk-typen spole vil gøre arbejdet.En bestand 1980 Ford F-150 spole vil arbejde, men du måske ønsker at overveje at bruge de ekstra $ 30 for en højtydende eftermarkedet enhed.Hvis du er bekymret for lager udseende, bør et $ 2 dåse sort spraymaling se til dine behov.Priserne er som 2009.

Resources

  • Installation af et Ignitor (Video)
883
0
1
General Auto Repair