Hvordan skal tjekkes en Bad Coil

En dårlig spole kan forhindre, at dine tændrør fra at få elektricitet. gamle motor billede af John Sfondilias fra Fotolia.com

Coils har mange forskellige applikationer, der spænder fra relæer (elektriske kontakter) til drosler i elektroniske kredsløb.Spolen (tændspole) i din bil skaber højspænding elektricitet til tændrør.Din tændspole er faktisk en transformator, der består af to spoler.En spole har færre viklinger af tråd end den anden spole.Spolen med færre viklinger modtager en kort byge af 12 volt jævnstrøm (VDC).Denne spole overfører 12 VDC puls til den anden spole og trin op spændingen til det krævede niveau.

hvad du har brug

  • multimeter
  • tænger
  • Testbly jumpere
  • tændrørsnøgle

Instruktioner

  1. Tænd for tændingen, men ikke starte bilen på dette tidspunkt.Ved hjælp af et multimeter i DC volt stilling, så tjek for en 12 VDC forsyning kommer til spolen positive terminal.(Denne terminal skal have en sort ledning, der fører til det.) Hvis der ikke er spænding, konsultere køretøjet manual.

    Hvis der er spænding, sluk tændingen og fortsætte.

  2. Fjern højspændings-ledning fra midten af ​​forhandleren hætten.

  3. Ved hjælp af en tændrørsnøgle eller topnøgle, fjerne en tændrør fra motoren.(Hvis du har en ekstra tændrør, kan du springe dette trin over.)

    Brug et multimeter til at kontrollere spolen .
  4. Sæt den ene ende af en jumper wire (testledning) til udsatte metal i slutningen af ​​højspændingtråd og klip den anden ende på tændrøret terminalen.Jordforbinde tændrøret på motoren krop.

  5. Forsøg på at starte motoren, mens du ser en gnist over hullet i proppen.Du skulle høre en snapper lyd stikket så godt.Kun et par omgange af motoren vil være nødvendig.Gnister tværs tændrøret hul indikerer spolen er okay.Fraværet af en gnist ville gøre spolen mistænkte.

  6. Fjern jumper bly fra stikket terminal og højspænding wire.Geninstaller tændrøret, og sørg for at tilslutte tændrørskablet tilbage til tændrøret.Lad højspændings-ledning fra distributøren.

  7. Fjern forsyningsledning 12 VDC fra spolen.

  8. Sæt multimeter til det lavest mulige ohm position og tilslut en af ​​måleren sonder til terminalen, hvor den sorte ledning blev knyttet til tændspole.Sæt den anden måler sonde til hvor en grøn ledning tillægger spolen.Modstanden læsning bør være i området fra 0,3 til 1,7 ohm.

    En læser mindre end den nedre læsning kunne indikere en kort, og ingen læsning indikerer en åben spiral.Den lave læsning er ikke altid en garanti for, at spolen er defekt, men hvis spolen er åben tændspolens skal udskiftes.

  9. Indstil multimeteret til en højere læsning (10k ohm interval) og vedhæfte en meter sonde til den grønne ledning terminal og vedhæfte den anden til slutningen af ​​den høje spænding bly.En aflæsning fra 5.000 til 13.000 ohm ville være normal, afhængigt af bilen.Enhver læser lavere end den nedre læsning bør være under mistanke, hvilket betyder, der er en kort eller andet sted i spolen.Ingen læsning ville indikere en brækket spole.I begge tilfælde bør tændspolen udskiftes.

Tips & amp;Advarsler

  • Ved udførelsen af ​​testen for en gnist, skal du sørge for ikke at røre ved noget nær den høje spænding kilde, som du kunne opleve en farlig chok.
  • altid holde dig og alle løst tøj fri af bevægelige dele, når man drejer motoren har.
764
0
2
Diagnosticering Bilproblemer